Εφαρμογή Πολυϊσοβουτενίου Χαμηλών Μορίων σε Λιπαντικό Έλαιο
Αφήστε ένα μήνυμα
(1) Εφαρμογή σε λάδι τετράχρονου κινητήρα
Σε παλαιότερες συνθέσεις τετράχρονων λαδιών κινητήρα, το χαμηλού μοριακού πολυισοβουτένιου θεωρούνταν πυκνωτικό, αλλά λόγω της κακής του απόδοσης σε χαμηλή θερμοκρασία, αυτό περιοριζόταν κυρίως σε λιπαντικά μονής κατηγορίας και λιπαντικά πολλαπλών κλάσεων με απαιτήσεις απόδοσης σε χαμηλή θερμοκρασία (π.χ. SAE40 , 20W/50, κ.λπ.). Με την ανάπτυξη βασικών ελαίων Κατηγορίας ΙΙΙ, η προμήθεια βασικών ελαίων υψηλού ιξώδους όπως το 150BS θα γίνεται όλο και πιο περιορισμένη και το πολυισοβουτένιο θα επαναξιολογείται ως οικονομική και πρακτική εναλλακτική λύση έναντι του 150BS στα λιπαντικά κινητήρων εσωτερικής καύσης. Λαμβάνοντας υπόψη την οικονομία και τις επιδόσεις, η γενική σύσταση είναι η εξής:
Λάδι μονού σταδίου: βασικό λιπαντικό χαμηλού ιξώδους συν 1300/2400.
20W/50: Βασικό λάδι χαμηλού ιξώδους συν 1300/2400;
Εδώ, το πολυισοβουτένιο δεν είναι μόνο ένας βελτιωτής του δείκτη ιξώδους, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει αποτελεσματικά την αντοχή του φιλμ λαδιού του προϊόντος. Η χρήση του 1300/2400 μπορεί να μειώσει την ποσότητα του OCP και να βελτιώσει τη διατμητική σταθερότητα των προϊόντων λαδιού. Ωστόσο, το πολυισοβουτένιο χαμηλού μοριακού βάρους δεν συνιστάται για λάδι πολλαπλών σταδίων με πιο απαιτητικές επιδόσεις σε χαμηλή θερμοκρασία.
(2) Εφαρμογή λαδιού δίχρονου κινητήρα
Η μέθοδος λίπανσης δίχρονου κινητήρα είναι μοναδική, πρέπει να χρησιμοποιείται ευρέως ο τύπος πολυισοβουτυλενίου χαμηλού μοριακού βάρους, προκειμένου να προστατεύεται το περιβάλλον και η ίδια η ατμομηχανή. Γενικά στη σύνθεση περίπου 950 μοριακού βάρους πολυισοβουτένιου χαμηλού μοριακού βάρους, με καλό λιπαντικό και αποτέλεσμα αποβολής καπνού.
(3) Εφαρμογή βιομηχανικού λαδιού μετάδοσης κίνησης
Όσον αφορά την συνολική απόδοση κόστους, συνιστάται γενικά η χρήση 1300/2400 για βιομηχανικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Με την προσθήκη 1300/2400 με διαφορετικές αναλογίες 500SN, μπορεί να παρασκευαστεί βιομηχανικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων διαφορετικών επιπέδων ιξώδους και η ποσότητα του βασικού λαδιού 150BS μπορεί να μειωθεί, μειώνοντας έτσι το κόστος ολόκληρης της φόρμουλας. Ωστόσο, η ποσότητα δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλή, διαφορετικά το ιξώδες θα μειωθεί πολύ γρήγορα.
(4) Εφαρμογή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων οχημάτων
Επειδή το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων οχήματος έχει πιο αυστηρές απαιτήσεις σταθερότητας διάτμησης από το βιομηχανικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, συνιστάται η αντικατάσταση λαδιού λαδιού 150BS με 1300, έτσι ώστε να καλύπτονται οι απαιτήσεις του λαδιού σε διατμητική ευστάθεια. Ωστόσο, εάν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί το 2400, συνιστάται να προσθέσετε μια κατάλληλη αναλογία 150 BS και να μειώσετε το ποσό των 2400 (εντός 5 τοις εκατό ) για να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις σταθερότητας διάτμησης.
(5) Εφαρμογή σε λάδι αλυσίδας υψηλής θερμοκρασίας
Διαφορετικοί τύποι λιπαντικών αλυσίδας υψηλής θερμοκρασίας μπορούν να παρασκευαστούν ρυθμίζοντας το ιξώδες των ελαίων 1300 και εστέρων, αλκυλοδιφαινυλαιθέρων, ελαίων PAO στο κατάλληλο ιξώδες και προσθέτοντας πρόσθετα όπως αντιφθορικούς παράγοντες ακραίας πίεσης, αντιοξειδωτικά και αναστολείς σκουριάς.
(6) Εφαρμογή λαδιού αεροσυμπιεστή
Το συνθετικό λάδι αεροσυμπιεστή αποτελείται από πολυϊσοβουτένιο χαμηλού μοριακού βάρους, PAO και εστερέλαιο (5 τοις εκατό -15 τοις εκατό ) σε συνδυασμό με κατάλληλα πρόσθετα. Έχει καλή ιδιότητα καθαρισμού, δεν συσσωρεύεται άνθρακα και η διάρκεια ζωής του μπορεί να φτάσει τις 8000 ώρες.
(7) Εφαρμογές σε γήπεδα μεταλλουργίας
Το πολυισοβουτένιο χαμηλού μοριακού βάρους χρησιμοποιείται ευρέως στην επεξεργασία μετάλλων. Όπως το 1300 και το 2400 μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε λάδι σβέσης για να παίξουν το ρόλο του ψυκτικού και του λαμπρυντικού. Το 1300/2400 χρησιμοποιείται επίσης στην κοπή λαδιών για μείωση του καπνού. Η χρήση χαμηλού μοριακού πολυϊσοβουτενίου σε έλξη μη σιδηρούχων μετάλλων μπορεί να μειώσει τις εναποθέσεις και να εξαλείψει τις επακόλουθες διαδικασίες καθαρισμού.
(8) Εφαρμογή σε γράσο
Η χρήση χαμηλού μοριακού πολυϊσοβουτενίου (1300/2400) στο γράσο μπορεί να βελτιώσει την ιδιότητα πρόσφυσης των προϊόντων πετρελαίου, όπως το γράσο εργαλείων σφαιρικού μύλου στα ορυχεία.





