Ποια είναι η απόδοση του λαδιού κινητήρα σε χαμηλή θερμοκρασία; Η επίδραση των βελτιώσεων του δείκτη ιξώδους στην απόδοση σε χαμηλή θερμοκρασία
Αφήστε ένα μήνυμα
Απόδοση λαδιού κινητήρα σε χαμηλή θερμοκρασία
Το ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας των λιπαντικών κινητήρα είναι ένα κρίσιμο ρεολογικό χαρακτηριστικό. Για να μπορέσει το όχημα να ξεκινήσει σε κρύο καιρό, το ιξώδες των λιπαντικών κινητήρα στα ρουλεμάν πρέπει να είναι κάτω από μια κρίσιμη τιμή. Αυτή η τιμή προσδιορίζεται μέσω πειραμάτων ικανότητας εκκίνησης κινητήρα σε χαμηλή θερμοκρασία και ορίζεται στο SAE J300 για όλους τους βαθμούς "W".
Ο βελτιωτής δείκτη ιξώδους έχει σημαντική επίδραση στην απόδοση χαμηλών θερμοκρασιών των λιπαντικών πολλαπλών διαβαθμίσεων κινητήρα και υπάρχουν δύο κρίσιμες τιμές που υποδεικνύουν τον δείκτη απόδοσης χαμηλής θερμοκρασίας των λιπαντικών πολλαπλών διαβαθμίσεων: εκκίνηση σε χαμηλή θερμοκρασία και χαμηλή αντλησιμότητα θερμοκρασίας.
Δυνατότητα εκκίνησης σε χαμηλή θερμοκρασία
Πολλοί παράγοντες επηρεάζουν την ικανότητα εκκίνησης σε χαμηλή θερμοκρασία, ένας από τους πιο σημαντικούς δείκτες είναι το ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας, όσο μικρότερο είναι το ιξώδες σε χαμηλή θερμοκρασία, τόσο πιο εύκολο είναι να ξεκινήσετε.
Γενικά, ο προσομοιωτής ψυχρής μανιβέλας (CCS) χρησιμοποιείται για τη μέτρηση του φαινομένου ιξώδους λαδιού πολλαπλής ποιότητας σε χαμηλές θερμοκρασίες. Ένας προσομοιωτής ψυχρής εκκίνησης είναι ένα ροόμετρο που λειτουργεί με υψηλό ρυθμό διάτμησης σε σταθερή θερμοκρασία περιβάλλοντος για την προσομοίωση της ροής λιπαντικού λαδιού στα ρουλεμάν του κινητήρα κατά την εκκίνηση. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, το λάδι πρέπει επίσης να μπορεί να ρέει ελεύθερα στην αντλία λαδιού και να διανέμεται στις διάφορες γραμμές λαδιού του κινητήρα.
Οι ιδιότητες χαμηλής θερμοκρασίας διαφορετικών VII είναι αρκετά διαφορετικές, καιΒελτιωτής δείκτη ιξώδους πολυμεθακρυλικού PMA (VII)δείχνει χαμηλότερο ιξώδες σε ένα ευρύ φάσμα ρυθμών διάτμησης, έτσι το PMA έχει την καλύτερη απόδοση CCS.
Η μοριακή αλυσίδα τουΠολυισοβουτυλένιο (PIB) iΕίναι σχετικά άκαμπτο επειδή έχει πολλές πλευρικές αλυσίδες μεθυλίου και το ιξώδες του αυξάνεται γρήγορα σε χαμηλές θερμοκρασίες, επομένως η απόδοση του PIB σε χαμηλή θερμοκρασία είναι η χειρότερη.
Απόδοση σε χαμηλή θερμοκρασία του Common Viscosity Index Improver
| Βελτιωτής δείκτη ιξώδους (VII) | Μειώστε το σημείο ροής | Ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας | |
| CCS | Μπρούκφιλντ | ||
| PMA | Πολύ καλά | Πολύ καλά | Πολύ καλά |
| OCP | Κακό | Καλός | Κακό |
| HSD | Κακό | Καλός | Κακό |
| Μίγμα OCP & PMA | Καλός | Πολύ καλά | Καλός |
Η Chorus Lubricant Additives Company προμηθεύει διάφορα βελτιωτικά ιξώδους και σχετικά πρόσθετα λιπαντικών κινητήρα, προϊόντα υψηλής, μεσαίας και χαμηλής ποιότητας. Μη διστάσετε να ρωτήσετε για την τιμή και τις προδιαγραφές.
Αντλία χαμηλής θερμοκρασίας Ικανότητα λαδιού κινητήρα
Όταν ο κινητήρας εκκινείται σε χαμηλή θερμοκρασία, η πίεση λαδιού του συστήματος λαδιού λίπανσης πρέπει να ομαλοποιηθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα για να διασφαλιστεί ότι όλα τα μέρη του κινητήρα λιπαίνονται έγκαιρα, διαφορετικά θα προκαλέσει φθορά. Η ικανότητα του λαδιού κινητήρα να αντλείται σε διάφορα μέρη του κινητήρα ονομάζεται ικανότητα άντλησης.
Η αντλησιμότητα του λαδιού κινητήρα εξαρτάται από το φαινομενικό ιξώδες υπό τις συνθήκες άντλησης. Οι δοκιμές έχουν δείξει ότι το ιξώδες άντλησης χαμηλής θερμοκρασίας του λαδιού πολλαπλής ποιότητας δεν είναι υψηλότερο από 3Pa·s, το οποίο μπορεί να εξασφαλίσει την παροχή λαδιού άντλησης και αυτό το ιξώδες ονομάζεται Κρίσιμο Ιξώδες Αντλησης. Η θερμοκρασία στην οποία επιτυγχάνεται το κρίσιμο ιξώδες άντλησης ονομάζεται κρίσιμη θερμοκρασία άντλησης, η οποία μετράται με ένα Mini-Rotary ιξωδόμετρο (MRV). Το MRV είναι ένα ροόμετρο χαμηλού ρυθμού διάτμησης που χρησιμοποιείται για την προσομοίωση της αντλησιμότητας του πολυεπίπεδου λιπαντικού κινητήρα ενός οχήματος μετά από ρελαντί για δύο ημέρες σε κρύο καιρό.
Το SAE J300 καθορίζει επίσης ανώτερα όρια ιξώδους MRV για όλα τα λιπαντικά κινητήρα κατηγορίας "W". Το MRV μπορεί να μετρήσει τόσο το όριο ροής του ιξώδους όσο και το όριο της αντίστασης του αέρα. Η μέση θερμοκρασία άντλησης (BPT) που προβλέπεται από το MRV έχει καλή συσχέτιση με τη μέση οριακή θερμοκρασία άντλησης του κινητήρα.
Το ιξώδες Brookefield μπορεί να καθορίσει το όριο ροής ιξώδους και ο παρακάτω πίνακας παραθέτει τις επιδράσεις διαφορετικών τύπων βελτιωτικών δείκτη ιξώδους στην απόδοση άντλησης σε χαμηλή θερμοκρασία.
Για περισσότερα σχετικά με την απόδοση τουΒελτιωτής δείκτη ιξώδους (VII), μη διστάσετε να επικοινωνήσετε με τους μηχανικούς πωλήσεων της εταιρείας Chorus Lubricant Additives Company.







