Λάδι βάσης PAG: καλύτερη λύση για λίπανση λαδιού ατέρμονα κιβωτίου ταχυτήτων

Με την ανάπτυξη της οικονομίας, το κιβώτιο ταχυτήτων της βιομηχανίας εξελίσσεται προς μεγαλύτερη απόδοση ισχύος και μετάδοσης, μεγαλύτερη χωρητικότητα φορτίου και μικρότερο μέγεθος. Θέτει επίσης υψηλότερες απαιτήσεις στην απόδοση του λιπαντικού λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων, όπως λιπαντικότητα, ιδιότητες κατά της φθοράς, απόδοση τριβής και απόδοση αναστολέα διάβρωσης.

 

Συνήθη προβλήματα με τα παραδοσιακά λιπαντικά σε συστήματα ατέρμονων γραναζιών.

Ο μηχανισμός του ατέρμονα γραναζιού αντλεί ισχύ μέσω του δικτυώματος ενός ατσάλινο ατέρμονα και ενός χάλκινου ατέρμονα τροχού, το γρανάζι έχει σχετική ταχύτητα ολίσθησης μεταξύ των επιφανειών των δοντιών, μεγάλη θερμότητα τριβής και η θερμοκρασία αυξάνεται γρήγορα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ξηρή τριβή, γρατσουνιές, γρατσουνιές και φθορά, λόγω βαρύ φορτίο, ακόμη και σύντομη πτώση. διάρκεια ζωής λαδιού ατέρμονα κιβωτίου ταχυτήτων.

Επομένως, η επιλογή εξαιρετικής ιξώδους-θερμοκρασίας και χαμηλής{1}}απόδοσης σε θερμοκρασία- PAG (Πολυαλκυλενογλυκόλη) είναι η καλύτερη λύση για τα παραπάνω προβλήματα.

 

Η σύγκριση μεταξύ των 3 λιπαντικών βασικών ελαίων

Μειονεκτήματα των ορυκτελαίων{0}}τύπου ατέρμονα λιπαντικών: Δεν είναι κατάλληλα για τη λίπανση σετ ατέρμονων γραναζιών που υπόκεινται σε μεγάλα φορτία ή εκείνων που υφίστανται κραδασμούς και κραδασμούς κατά τη λειτουργία. Τα λιπαντικά μετάδοσης ορυκτού σκουληκιού δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μακροχρόνια-λειτουργία σε θερμοκρασίες λαδιού που υπερβαίνουν τους 100 βαθμούς και είναι επιρρεπείς στην πρόκληση υπερθέρμανσης στα σημεία επαφής του σετ ατέρμονων γραναζιών.

Σε σύγκριση με τα ορυκτέλαια, τα PAO, το PAG έχει πιο εξαιρετική απόδοση θερμοκρασίας ιξώδους και ιδιότητες κατά της-τριβής.

 

Τα πλεονεκτήματα του βασικού μηχανισμού των βασικών ελαίων PAG

Η πολυαλκυλενογλυκόλη συντίθεται μέσω του πολυμερισμού αιθυλενοξειδίου (EO) και προπυλενοξειδίου (PO). Οι μοριακές του αλυσίδες είναι πλούσιες σε πολικούς αιθερικούς-δεσμούς οξυγόνου (-ο-), οι οποίοι μπορούν να σχηματίσουν ένα ισχυρό προσροφημένο φιλμ στη μεταλλική επιφάνεια που μπορεί να μετατρέψει την τριβή ολίσθησης σε διατμητική ολίσθηση μεταξύ των μοριακών στρωμάτων.

• Εξαιρετική μείωση της τριβής και εξοικονόμηση ενέργειας:το πολικό άτομο οξυγόνου στις μοριακές αλυσίδες PAG αντιδρά με τη μεταλλική επιφάνεια και σχηματίζει ένα ισχυρό φιλμ προσρόφησης, μετατρέποντας την τριβή ολίσθησης σε τριβή διάτμησης, μειώνοντας την τριβή και βελτιώνοντας την απόδοση μετάδοσης.
• Ακραία αγωγιμότητα και απαγωγή θερμότητας:η απόδοση θερμικής αγωγιμότητας του βασικού λαδιού πολυαλκυλενογλυκόλης είναι 10% υψηλότερη από τα ορυκτέλαια, τα οποία μπορούν να μετακινήσουν αποτελεσματικά τη θερμότητα τριβής. Και η θερμοκρασία του λαδιού μπορεί να μειωθεί κατά τουλάχιστον 15 βαθμούς για να καθυστερήσει η θερμική γήρανση των προϊόντων πετρελαίου.

PAG Worm Gear Oil-Συμβατό σύστημα με πρόσθετα

• Αντιοξειδωτικά πρόσθετα: παρατείνετε την περίοδο αλλαγής λαδιών

Η θερμοκρασία των λαδιών ατέρμονα κιβωτίου ταχυτήτων συχνά υπερβαίνει τους 100 βαθμούς και η οξείδωση σε υψηλές{1}}θερμοκρασίες είναι ο κύριος λόγος για την αστοχία του λαδιού. Η συνεργασία παρεμποδιζόμενων φαινολών και αλκυλιωμένων διφαινυλαμινών αντι-πρόσθετων οξείδωσης έχει ως αποτέλεσμα ελάχιστη αλλαγή ιξώδους κατά την οξείδωση και μη διάβρωση στα χάλκινα ατέρμονα γρανάζια. με το σταθερό ιξώδες, επεκτείνοντας σημαντικά τα διαστήματα αλλαγής λαδιού.

• Αναστολέας σκουριάς και διάβρωσης: ο εξισορροπητής τριβής από χάλυβα-χαλκού

Σκουλήκι(χαλκός)και ατέρμονα εργαλεία(ατσάλι)είναι διαφορετικά μέταλλα που είναι επιρρεπή σε ηλεκτροχημική διάβρωση σε υγρό περιβάλλον. Ως εκ τούτου, πρέπει να υπάρχει μια ισορροπία μεταξύ της πρόληψης σκουριάς χαλκού και χάλυβα. Η υπερβολική δραστηριότητα οδηγεί σε σκουλήκι χαλκού. Η έλλειψη του ατέρμονα γραναζιού και του κιβωτίου ταχυτήτων θα προκαλέσει σκουριά. Οι ετεροκυκλικές ενώσεις θείου-αζώτου μπορούν να ανταποκριθούν στις διπλές απαιτήσεις επίτευξης βαθμολογίας διάβρωσης χαλκού 1b και μη σκουριάς στη δοκιμή σκουριάς σε υγρή-φάση.

• Πρόσθετο ακραίας πίεσης (EP)-αντίσταση πυροσυσσωμάτωσης μεγάλου φορτίου.

Κάτω από οριακή λίπανση, τα πρόσθετα ακραίας πίεσης (EP) μπορούν να αντιδράσουν με τη μεταλλική επιφάνεια για να σχηματίσουν ένα φιλμ χημικής αντίδρασης χαμηλής διάτμησης για να αντικαταστήσουν το φιλμ λαδιού και να αντέχουν το φορτίο.

Ένας παράγοντας ακραίας πίεσης-με βάση τον φώσφορο-μπορεί να διασφαλίσει ότι το γρανάζι ατέρμονα δεν θα υποστεί πυροσυσσωμάτωση ή συγκόλληση στην επιφάνεια του γραναζιού κάτω από ακραίες συνθήκες όπως πρόσκρουση φόρτωσης για την προστασία της επιφάνειας του γραναζιού και την παράταση της περιόδου συντήρησης του εξοπλισμού.

 

Η Chorus είναι επαγγελματίας κατασκευαστής προσθέτων λιπαντικών. μπορούμε να σας παρέχουμε διάφορους τύπους προσθέτων λιπαντικών και βασικών ελαίων, συμπεριλαμβανομένων διαφορετικών ιξωδώνΒασικό έλαιο PAG (Πολυαλκυλενογλυκόλη).και άλλα εξαιρετικά πρόσθετα για χρήση ατέρμονων εργαλείων, όπως πρόσθετα αντιοξειδωτικών-υψηλών θερμοκρασιών, αναστολείς σκουριάς και διάβρωσης μετάλλων καιπρόσθετα ακραίας πίεσης (EP)..

 

Επίσης, μπορούμε να σας παρέχουμε διάφορα λιπαντικάσυσκευασίες προσθέτων λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων για την προστασία του σκουληκιού και του ατέρμονα εργαλείου.

Επικοινωνήστε μαζί μας για να λάβετε την πιο πρόσφατη τιμή και πληροφορίες.