Σύντομη ανάλυση των κινδύνων τριβής κινητήρα: πηγές φθοράς και στρατηγικές

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, τα μέρη του κινητήρα όπως το έμβολο, ο δακτύλιος εμβόλου και το τοίχωμα του κυλίνδρου λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες, υψηλές ταχύτητες και υψηλές πιέσεις.

Η τριβή μεταξύ των μετάλλων όχι μόνο αυξάνει την κατανάλωση ενέργειας, αλλά και τη μεγάλη ποσότητα θερμότητας, η οποία θα κάνει το τμήμα τριβής να φθείρεται, να λιώνει και ακόμη και να πυροσυσσωματώνεται.

Η προσθήκη ενός πρόσθετου κατά της φθοράς- στο λάδι κινητήρα μπορεί να σχηματίσει μια μεμβράνη λιπαντικού λαδιού στην επιφάνεια των μετάλλων φθοράς για να αποφευχθεί η φθορά μετάλλων και να καθαριστούν και να ψυχθούν τα μέταλλα.

 

4 είδη τριβής

• Ξηρή τριβή:

Δεν υπάρχουν λιπαντικά πρόσθετα στα μέρη τριβής. Λόγω της άμεσης σύνδεσης των μικροσκοπικών κορυφών στις επιφάνειες, συντήκονται. Πρέπει να ξεπεράσει μια μεγάλη συγκολλητική δύναμη όταν βρίσκεται σε κίνηση, η οποία προκαλεί φθορά και τριβή, καταναλώνει ενέργεια και παράγει θερμότητα.

 

• Οριακή τριβή (οριακό λιπαντικό)

Οι επιφάνειες τριβής δεν έχουν λιπαντική τριβή,

Υπάρχει ένα πολύ λεπτό φιλμ λιπαντικού ορίου (υμένιο προσρόφησης και φιλμ αντίδρασης) μεταξύ των επιφανειών τριβής. Όταν το φιλμ είναι αρκετά ισχυρό, ο χαμηλός συντελεστής τριβής είναι ανεξάρτητος από το ιξώδες. Το φιλμ λαδιού σπάει και μετατρέπεται σε ξηρή τριβή. Το φιλμ προσρόφησης έχει χαμηλή αντοχή στη θερμοκρασία. το φιλμ αντίδρασης είναι πιο σταθερό αλλά μπορεί να διαβρώσει τα μέταλλα.

 

• Υγρή τριβή: (Υγρό λιπαντικό)

Το λιπαντικό ροής διαχωρίζει πλήρως τις επιφάνειες τριβής και η τριβή εμφανίζεται μόνο στα μόρια του λαδιού με εξαιρετικά χαμηλό συντελεστή τριβής0.01-0.001και η αντίσταση είναι κυρίως από την ιξώδη δύναμη του λιπαντικού.

 

• Μικτή τριβή:

Ανάλογα με τα διαφορετικά συστατικά, η μικτή τριβή μπορεί να χωριστεί σε ξηρή τριβή και ημι{0}}τριβή, η οποία αποτελείται κυρίως από ξηρή τριβή και οριακή τριβή και ημι-ρευστή τριβή, η οποία αποτελείται από υγρή τριβή και οριακή τριβή.

Στην πραγματικότητα, ο κινητήρας είναι συνηθισμένος σε μια τόσο ασταθή κατάσταση λίπανσης.

 

Η επίδραση 4 τύπων τριβής στον κινητήρα.

 

 

Πώς να αντιμετωπίσετε τη φθορά και την τριβή στον κινητήρα;---Λύση χορωδίας

Η μέθοδος λαδιού κινητήρα για αντι-φθορά έχει τις ακόλουθες 2 μεθόδους.

 

Στη λειτουργία του μηχανισμού, η φθορά και η τριβή είναι αναπόφευκτες. Μερικές φορές, η απαραίτητη τριβή είναι η βάση της κανονικής λειτουργίας του εξοπλισμού. Οι επιφάνειες των κινούμενων εξαρτημάτων έχουν ορισμένο βαθμό τριβής. Ο τρόπος ελέγχου της τριβής και της φθοράς είναι ένα εξαιρετικά τεχνικό και επαγγελματικό έργο.

 

1. Υγρό κατά της φθοράς-:

Βελτιώνοντας το ιξώδες του λιπαντικού βασικού λαδιού για το σχηματισμό μιας φυσικής μεμβράνης προσρόφησης, τη μείωση του συντελεστή τριβής και τη βελτίωση της ικανότητας κατά-φόρτισης.

Το πάχος της μεμβράνης λαδιού και του λιπαντικούιξώδεςσχετίζονται με την προσρόφησή του στη μεταλλική επιφάνεια. Το υψηλό ιξώδες είναι πιο πιθανό να σχηματίσει ένα φιλμ λαδιού παρά ένα χαμηλότερο ιξώδες.

 

Το πρόσθετο δείκτη βελτίωσης ιξώδους T602HBέχει τα διπλά αποτελέσματα της πύκνωσης και της βελτίωσης του ιξώδους, τα οποία μπορούν να βελτιώσουν το ιξώδες του λαδιού κινητήρα για να αυξήσουν τη λιπαντικότητα.

 

2. Χημική κατά της φθοράς:

Προσθέτοντας υψηλά αποτελεσματικάπρόσθετο κατά της φθοράς-μπορεί να αυξήσει σημαντικά την ικανότητα φόρτωσης. Στη διαδικασία λίπανσης, μια πολική ουσία αντιδρά με μεταλλικές επιφάνειες για να σχηματίσει μια χημική προσρόφηση. Μπορεί να βελτιώσει την αντοχή του φιλμ σε 5-10 φορές σε σύγκριση με ένα φιλμ φυσικής προσρόφησης και να βελτιώσει σημαντικά την απόδοση του κινητήρα κατά της φθοράς.

 

Η Chorus είναι επαγγελματίας προμηθευτής λιπαντικών προσθέτων στην Κίνα. Μπορούμε να σας παρέχουμε διαφορετικά πρόσθετα με βάση τις διαφορετικές καταστάσεις φθοράς σας.

Επικοινωνήστε μαζί μας και λάβετε επαγγελματικές λύσεις.